| kod IATA | WRO |
| kod ICAO | EPWR |
| kod referencyjny | 4D |
| punkt odniesienia lotniska ARP | 51°06’10” N, 16°53’09” E |
| położenie ARP | 950 m od THR 29, na linii centralnej RWY 11/29 |
| odległość i kierunki od miasta | 10 km (5,4 NM), BRG 115° GEO |
| wzniesienie lotniska | 123 m |
| deklinacja magnetyczna | 4°E (2010) i jej roczna poprawka 7′ E |
| bezwzględna wysokość przejściowa | 1500 m AMSL |
| częstotliwość wieży | 127,225 MHz |
| instrumentalny system lądowania (ILS/DME) | CAT I RWY 29 |
| rodzaje paliwa | Jet A-1, AVGAS 100 LL. |
| urządzenia do tankowania | stacja paliw lotniczych o pojemności AVGAS 100LL-50000l., JET A-1-50000l Cysterny 2x 42 000 i 1×26 000 litrów pojemności |
| lotniskowa stacja meteorologiczna IMGW | stacja pracuje 7 dni w tygodniu w systemie H24, udostępniając prognozy TAF, komunikaty METAR oraz szczegółowe informacje dla załóg statków powietrznych |
| dostępne urządzenia naprawcze | brak |
| kategoria ochrony przeciwpożarowej | kategoria VII |
| wyposażenie ratownicze |
Pojazdy ratowniczo-gaśnicze: Podstawowe wodno-pianowe – 2 Gaśniczy wsparcia technicznego – 1 Nośnik kontenerów – 1 Dowodzenia – 1 Kontener ze środkiem pianotwórczym – 1 Kontener ratownictwa chemicznego – 1 Ambulans – 1 |
| użytkowanie lotniska | cały rok |
| lokalne ograniczenia | brak |
| punkty sprawdzania wysokościomierzy przed lotem i ich wysokość | Płyta postojowa nr 1 – wzniesienie 120 m Płyta postojowa nr 2 – wzniesienie 122 m Płyta postojowa nr 3 – wzniesienie 121 m Płyta postojowa trawiasta – wzniesienie 120 m |
| godziny pracy | Port: H24 , ATC: H24 , AIS: H24 |
| zarządzający lotniskiem | Port Lotniczy Wrocław SA |
Średnie dzienne maksymalne i minimalne temperatury (°C) dla każdego miesiąca:
| Miesiące | I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII |
| MAX | 3,0 | 2,8 | 6,4 | 9,4 | 15,0 | 18,9 | 19,2 | 19,2 | 16,5 | 12,0 | 5,7 | 3,9 |
| MIN | -5,1 | -3,0 | -0,5 | 6,2 | 10,3 | 14,4 | 15,3 | 15,2 | 11,2 | 6,2 | 2,3 | -6,5 |
Charakterystyki fizyczne:
| RWY | WYMIARY (m) | NOŚNOŚĆ | NAWIERZCHNIA | ||||||
| Oznaczenie | Kier. geogr. |
RWY | SWY | CWY | Pas startowy | RESA | RWY | RWY | SWY |
| a | b | c | d | e | f | g | h | i | j |
| 11 29 |
116 296 |
2503×58 | - - |
- - |
2623×300 | 240x120m 240x120m |
PCN 54/F/A/X/T | ASFALTO- BETON |
- - |
Uwagi: Kalibracja szczepności: 0.62, 0.61, 0.57 mierzona urządzeniem „Grip Tester” przy prędkości 65 km/h ma mokrej nawierzchni przy 1 mm wody.
Pole naziemnego ruchu lotniczego:
| płyty | Płyta postojowa nr 1: stanowiska 1, 2 – beton/PCN 53/R/B/W/T. Płyta postojowa nr 1: stanowiska 3 – 6 – beton/PCN 78/R/A/W/T. Płyta postojowa nr2 – beton/PCN 70/R/B/W/T Płyta postojowa nr 3 – beton/PCN 75/R/A/W/T. Płyta postojowa nr 4 – beton/PCN 44/R/A/X/T Trawiasta Płyta Postoju Samolotów – Samoloty GA o masie do 2500 KG |
| drogi kołowania | A1 – asfaltobeton, PCN 56/F/B/X/T A2 – asfaltobeton, PCN 56/F/B/X/T B1 – asfaltobeton, PCN 64/F/B/X/T B2 – asfaltobeton, PCN 64/F/B/X/T B3 – asfaltobeton, PCN 64/F/B/X/T C – asfaltobeton, PCN 45/F/B/X/T D1 – asfaltobeton, PCN 75/R/A/W/T D4 – asfaltobeton, PCN 42/F/A/X/T E1 – asfaltobeton, PCN 42/F/A/X/T E2 – asfaltobeton, PCN 42/F/A/X/T E3 – asfaltobeton, PCN 42/F/A/X/T E4 – asfaltobeton, PCN 42/F/A/X/T N – nie zmierzono |
Wizualne pomoce naziemne:
| światła podejścia (oś błyskowa długości 900 m) |
11 – uproszczony świetlny system podejścia – LIH , pięć stopni intensywności. 29 – świetlny system podejścia precyzyjnego kategorii I,układ Calvert’a – LIH (pięć stopni intensywności) z osią błyskową LIH (trzy stopnie intensywności). |
| światła drogi startowej | 11/29 – progu – LIH, pięć stopni intensywności, krawędziowe – LIH, pięć stopni intensywności, końcowe – LIH, pięć stopni intensywności. |
| światła dróg kołowania | krawędziowe – LIM |
| zasilanie rezerwowe | zgodne z wymaganiami ICAO |
| oznakowanie i oświetlenie przeszkód | przeszkody poza strefami podejścia i startu wyposażone w oznakowanie dzienne i światła przeszkodowe |
| oznakowanie dzienne | RWY: progu, strefy przyziemienia, osi , oznaczenia RWY, krawędziowe. TWY: osi, krawędziowe, miejsca oczekiwania, stanowisk postojowych. |